katieparis

Наткнулась у dm1795 на цитату:

Это все то же, и сейчас и сто лет назад - социалисты обсуждают не как производить, а как делить, и как экономить. Это специальный склад ума. Они, вроде, головой знают, что богатство производится, но они не очень понимают эту мысль. Они так ощущают, что богатство растет на деревьях, и надо его просто правильно поделить. А то некоторые его находят, а некоторые нет. Поэтому о богатых они говорят "те, кому больше повезло". И, в обсуждении подоходного налога, они говорят о налоге для "богатых", хотя это налог не на богатство, а на доход, - то есть на производство богатства. И старые советские таблички в клубе Каучук "чисто не там, где убирают, а там, где не сорят", - это тоже оттуда же. Та же самая психика, - "изобильно не там, где производят, а там, где не потребляют".

Я уже, на днях, писала, что забастовка нас лично, напрямую, особо не затрагивает. Живем мы в квартале, в котором забастовщикам делать нечего, ибо их электорат тут не проживает, правительственных зданий у нас тоже нет, так что демонстрации, кроме как перед зданием местной мэрии, и проводить-то им было бы негде, если бы нашлись такие желающие. Но опять же, вряд ли, кто-то из местных жителей пошевелился бы поддержать "социальное движение".

Транспортом я пользуюсь дважды в день, еду в метро две остановки на и с работы. Но так как это первая ветка, которая самая ходящая в забастовки, ибо она центрально-проходящая, в связи с этим, туристо-ориентирванная, то ходит она, как часы. Каждые 2-4 минуты, в зависимости от времени суток. Так что здесь, тоже проблем нет. В направлении Дефанса, по утрам, едут только те, кому туда на работу, плюс небольшая часть тех, кто потом на RER А пересаживается (на учебу или на работу едут, все-таки, предприятий в западной части парижского региона полно). Забастовщикам на Дефансе делать нечего, ИМХО. Кто их там, кроме офисных работников, которые в большинстве своем являются офисами частных предприятий (за редким исключением, типа EDF, GDF), а частный сектор в забастовках не участвует, некогда - работы полно. Чтобы было с чего социальные отчисления платить, за счет которых немалая часть бастующих бездельников и лодырей будет оплату липовых больничных и прочих пособий получать.

Вообще, конечно, у многих нормальных людей отношение к забастовкам по принципу: "собака лает, караван идет".  Всем понятно, что реформу примут, потому что с текущей продолжительностью жизни, пенсионная система, созданная во времена, когда люди жили не так долго, больше не справляется с финансовой нагрузкой. И повышение пенсионного возраста в 60 до 62 лет, предложенное во Франции, отнюдь не самое жесткое предложение, если сравнить с практикой соседних европейских стран.
А учитывая, что во Франции идея "солидарности" воплощена и в пенсионной системе, т.е. вместо того, чтобы каждый отчислял на свою личную пенсию, которая потом расчитывалась бы, исходя из размера этих отчислений в дополнение к какому-то обязательному минимум, гарантированному государством, тут работает классическая (до недавних пор процветавшая и в РФ) система финансирования текущих пенсионеров текущими работающими. Что тоже, отнюдь, не помогает пенсионной системе функционировать, а затрудняет процесс с каждым годом (ибо работающих все меньше, а пенсионеров все больше, и живут они дольше, чем раньше).

И уж, последним, кому надо в такой ситуации возмущаться, это жалкой (по отношению к населению Франции = 160 тыс. человек = 1% от всех работающих!) кучке работников государственной транспортной системы, а, именно,  железных дорог. Потому что, как раз, их эта реформа касается, как всегда, в меньшей степени, чем обычных людей, а большинство из них, вообще, не касается.
Однако, выйти и поорать о своих нарушенных правах, взяв, при этом, все население страны в заложники (нарушаяя, тем самым, права остальной части, т.е. 99% населения, без малейшего угрызения совести) - на это они первые и впереди планеты всей.

Хотя, о чем, собственно, ор? Если взять факты и реальные цифры, то найти ответ на этот вопрос становится еще более затруднительным.
Согласно Фигаро, спец. режим железнодорожников реформа не коснется или коснется позже и не в полной мере.
А что представляет собой этот пресловутый спец. режим?
Есть такая ассоциация Sauvegarde retraites, так вот, согласно их данным, специальный режим, которым пользуются работники железных дорог (включая, кстати, всех, и теток на кассе, и уборщиц, и бухгалтеров и всех остальных офисных работников, и пр.) с незапамятных времен, когда их труд, действительно, был нелегким и не очень полезным для здоровья (хотя объясните мне, ну, чем труднее работать на ж/д по сравнению, например, с шахтерами?), предусматривает уход на пенсию для них в возрасте между 50 и 55 годами. В то время, как все остальное население может себе это позволить не раньше, чем в 60 лет.
Реформа повышения возраста выхода на пенсию с 60 до 62 лет войдет в действие с 2018 года для всех нормальных людей. А для привилегированной кучки бездельников - только с 2023 года! Причем, повысится их возрастная планка только до 52-57 лет (в зависимости от категории).
Это еще не все! 
Расчет размера пенсии для железнодорожников происходит на база 6 последних месяцев, которые, как правило, являются самыми высокооплачиваемыми, а для обычных людей - исходя из 25 наиболее оплачиваемых лет (почувствуйте разницу, как говорится).
Размер пенсии, при этом, для железнодорожников гарантируется государством. Т.е. что бы ни произошло с пенсионной системой, хоть она, в конец, раззорится и снизит средний размер пенсии и пр., железнодорожники могут спать спокойно. Их это не коснется!
Размер пенсии для всех остальным, как можно ожидать, разумеется, никем и ничем не гарантирован.
Я уж молчу про остальные льготы, простирающиеся даже на после выхода на пенсию, например, бесплатный проезд для всей семьи.

И эти, извините за выражение, *****, имеют наглость бросить работу, отменить поезда, мешать всей стране работать в течение продолжительного времени (во сколько, интересно, это развлечение обходится стране? Во сколько процентов от ВВП? - Update: в прессе промелькнули цифры, приписываемые министру финансов Кристин Лагард, 200-400 млн. евро в день), и все это, прикрываясь лозунгом протеста против реформы пенсионной системы?

Элементарное быдловское хамство со стороны зажравшихся бездельников, немалая часть которых представляет собой малообразованную, тупую, ленивую массу (не все, подчеркиваю, ибо умные и приличные люди там тоже есть, как и везде, но быдла там тоже порядочно набралось), а не социальный протест эта текущая забастовка. Против чего им, вообще, можно протестовать, при таких льготных условиях?

И очень жаль, что ни у одной частной компании не хватает храбрости подать на этих *** в суд, чтобы выставить им иск и получить с них компенсацию за понесенные убытки за счет не выполненных вовремя поставок, не сделанной работы, т.к. сотрудники не смогли добраться до места работы или смогли сделать это с большим опозданием, сорванные переговоры, поездки и пр.
Почему частный бизнес должен нести убытки из-за манифестаций привилегированной и социально защищенной части работников государственной транспортной системы против реформы, которая их затрагивает в минимальной степени?

P.s. С 1945 года до 1983 года, выйти на пенсию и получать полноценную пенсию (а не урезанную - применяемую при более раннем выходе на пенсию) имели право французы, достигшиешие 65 лет (и имеющие стаж, т.е. осуществлявшие соц.отчисления в пенсионный фонд в течение, не менее 37.5  лет).
Средняя продолжительность жизни в то время варьировалась между 60 и 70 годами.

Средняя продолжительность жизни во Франции, на сегодняшний день, составляет более 80 лет.
Парламент большинством голосов проголосовал за повышение пенсионного возраста на 2 года, с 60 лет (дающего право на урезанную пенсию, а полную, либо с 65 лет (даже если стаж меньше 40 лет), либо по достижению 40 летнего стажа) до 62 лет (на урезанную пенсию, а полную по достижению 67 лет (даже при недостатке или отсутствии стажа, либо по достижению стажа в размере 41 год и 3 месяца).

Источник данных по средней продолжительности жизни во Франции: INED (Institut national d'études démographiques)

Как я удачно вчера попала на вечернюю "C dans l'air", которую ведет Ив Калви на Франс 5, ибо она проводилась под вопросом "Кто управляет миром" и была посвящена тематике выборов в РФ, Штатах и парламентскому кризису в Бельгии. 
Во-первых, я очень впечатлилась тремя приглашенными очень грамотными и очень интересными дядьками, разбирающимися в ситуации в России. Это были: Gérard Chaliand, Jean-François Kahn и Jacques Rupnik. Рупник, кстати, еще и преподает в СайнсПо. Там была еще одна неглупая, но не очень приятная тетка, спец по франко-американским отношениям. Она мне не очень понравилась и не без причины. Субъективности много в ее подходе. Т.е. для нее Америка - это белое, и никаких оттенков, никаких недостатков она не видит. "Самая демократичная страна, бла-бла-бла". Короче, она умудрилась даже штатовскую систему парламентского лоббирования назвать демократичной и притянуть под этот довод какие-то доводы. Фу, не люблю однобоких и зашоренных. Но, не о ней речь. А речь о офигительно интересных дядьках, послушав которых пару минут, я засела у экрана телевизора, несмотря на то, что жутко хотела спать и с удовольствием слушала их дискуссию до самого конца.
Во-вторых, я оценила не только их уровень владения ситуацией, но еще и насколько! тактично каждый из них отзывался обо всем, что касается России, не было сказано ни слова неправды о том, что происходит и произошло в РФ, но при этом не было произнесено ни одного оголтелого лозунго-подобного оскорбительного высказывания. 
В-третьих, я нереально проперлась от того, как у каждого из них начинали гореть и искриться глаза, когда они взахлеб высказывали свои мнения. Мужики, реально прутся от этой тематики, им интересно, они разбираются во многих тонкостях, что на Западе не часто встречается. 
В общем, люди! Я получила огромное удовольствие от этой вчерашней программы! 
Ссылка на видео-запись на сайте программы. 

В среду, т.е. послезавтра, один из профсоюзов транспортников опять бастует. Однако, как это часто бывает, когда профсоюзов куча и каждый из них борется за свои интересы, остальные профсоюзы призыв не поддержали (ибо смысла в данной забастовке нет, правительство достаточно жестко сказало, что менять своей позиции не собирается), но видимо, CGT уже поздняк было отступать на попятную, поэтому забастовка будет. Метро, электрички, трамваи и автобусы будут ходить, в среднем, где-то в объеме от 60% до 80%. Думаю, что "правильные" ветки метро типа первой это не коснется :-), а остальные - кому как повезет... 
Хорошо, хоть в среду, когда двум третям страны не нужно детей в школы отвозить, а многие мамы берут выходной на этот день (так как во Франции многие школы в среду занятия не проводят, но зато потом проводят занятия в субботу (идиотизм, логику которого я никак не могу понять).

Вниманию случайных читателей и фрэндов: заранее предупреждаю, я не испытываю никаких пристрастий по отношению к любому из текущих политических движений, включая победившее. Равно как и к их лидерам.  Мне интересно наблюдать за процессом, но, скорее, внешне, не разделяя полностью ничьих  взглядов. 
Это чтобы не было недопонимания и попыток обвинить меня в том, чего нет.

Вчера с интересом смотрела французские новости касательно формирования нового правительства по всем доступным каналам. Я, конечно, далеко не эксперт во французской политике, но даже мне, как человеку, в принципе, внешнему, некоторые назначения показались очень грамотными, а, главное, стратегически и тактически продуманными. Я соглашусь со всеми, кто считает, что Саркози - не идеальный политик и президент для Франции, но чего у него не отнять, так это того, что он - профессиональный политик, с хорошим и релевантным образованием, разбирающийся в экономике и умеющий не только считать, но и просчитывать. И по моему скромного мнению, лучше пусть будет грамотный управленец, часть идей которого можно не поддерживать и/или критиковать, чем человек, заявляющий в ответ на вопрос, "а как вы будете управлять страной и решать такие-то и такие-то важные для страны вопросы", отвечает: "а мы еще не знаем, мы референдум проведем, чтобы вся страна высказала свое мнение". Ну, я извиняюсь, конечно, но это выглядит как голословный блеф, едва прикрывающий лежащий на поверхности ответ "у нас нет четко продуманной программы, кроме сформулированных мнений на несколько десятков волнующих избирателей вопросов". Либо я здесь чего-то не понимаю, либо, все же, для управления страной - этих формулировок, мягко сказать, не достаточно. 

Сегодня натолкнулась на анализ stilo, как раз, на тему правительственных назначений. Считаю ее взгляд на некоторые назначения заслуживающим внимания. Основная мысль совпадает с моим ощущением - правительственные назначения проведены грамотно и, в ряде случаев, позволили "одним ударом убить пару зайцев". Если эти выкладки верны, то тактика, использованная при назначении правительства, достойна восхищения.